据隆众资讯船期监测数据显示，2023年4月份，山东及天津港口到港并卸货进口原料用燃料油超180万吨，若涵盖已到未卸船货，数值更是突破200万吨，创近几年新高。
按来源地来看，来自俄罗斯地区的燃料油数量环比暴涨217%至95万吨，开始与来自其他东南亚地区的燃料油数量分庭抗礼。
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而与此截然相反的是，2023年4月山东及天津港口稀释沥青卸货量则破2022年以来新低，仅在50余万吨，受资源国前期装船出口量略低、海关加强对稀释沥青查验以及海关总署2023年第29号公告改革危化品检验模式等多重因素共同影响。
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后期来看，进口燃料油作为最后的替代原料选择仍将有持续稳固的市场空间，海关相关查验政策收紧则会利空稀释沥青名义到货及进口数量，进口原油配额结构性不足亦制约相关重质原油进口，故预计短期内沥青生产厂家将最直接受到海关查验导致原料通关及回运不及时的影响，甚至降量应对，中长期市场或继续寻求原料供需的动态平衡。
