今年以来，受地缘政治的不确定性，以及国内独立炼厂加工原料的转换，年内二季度全球原油运输市场VLCC型油轮运价连续下滑。中国进口VLCC运输市场运价大幅下跌后，尝试反弹，但动力不足。
图1 西非及沙特至中国航线VLCC TCE价格走势
表1 近期VLCC TCE运价对比一览
单位：美元/桶
VLCC航线运费 | 2023年4月 | 2023年5月 | 涨跌幅 |
中东（沙特）→中国 | 2.02 | 1.44 | -28.71% |
西非（安哥拉）→中国 | 3.65 | 2.72 | -25.48% |
来源：隆众资讯
VLCC航线运费 | 2023/4/3 | 2023/5/30 | 涨跌幅 |
中东（沙特）→中国 | 2.03 | 1.38 | -32.02% |
西非（安哥拉）→中国 | 3.87 | 2.53 | -34.63% |
来源：隆众资讯
进入5月份，全球原油运输市场VLCC型油轮运价触底反弹。据隆众资讯统计，西非（安哥拉）-中国的超大型油轮VLCC运价触及年内低点在16.66美元/吨，年内高低差在22.56美元/吨，环比年内高点下跌57.52%。其年内高点仍在39.22美元/吨，环比2022年高点减少6.62%。中东（沙特）-中国的VLCC油轮运价高点在21.13美元/吨，较2022年高点减少了6.03%，而超大型油轮运价低点仍在8.68美元/吨，年内高低差在12.45美元/吨，较2022年低点增加51.52%。其5月上旬大型油轮运价走弱主要因素是中东航线、大西洋航线需求低迷，船运市场整体船位充沛，其市场情绪倾向于租家，运价承压下行。但随后美湾航线货量有所好转，给予船东一定的推价信心。不过，在5月中下旬，VLCC运输市场成交降温，主要是大西洋航线货量减少，运价上涨动力不足，船东挺价心态偏弱。
目前来看，OPEC+本周末在奥地利维也纳举行会议，审议今年下半年的生产政策，这是OPEC+4月宣布大幅减产后，原油价格经历短暂反弹但却再次下跌的背景下召开的。其4月份OPEC原油产量在2860.30万桶/日，环比下降0.67%。如果本次会议后宣布更严厉的减产措施，其原油供应紧缩，间接影响油轮运价，全球原油运输市场VLCC型油轮运价或将小幅波动。近期内市场密切关注将于6月3日—4日召开的OPEC+会议。
