数据来源：Kpler、隆众资讯整理
在俄乌冲突爆发逾1年之际，俄罗斯在经历西方国家重重制裁之下，其原油出口量备受市场关注。据最新Kpler显示，2月27日当周，俄罗斯的海运原油发货量为348.80万桶/日，较前一周下降10.26%，较去年2月24日战争爆发前一周下降2.30 %。从数量来看俄罗斯海运出口量变化不大,且俄罗斯2月份海运原油出口仍保持弹性，约366万桶/日，较1月16日当周的8个月高点回落7.90%，因俄罗斯将原油出口转向印度，而不断增长的离岸转让灰色市场掩盖了其他买家。
自欧盟从2月5日开始对海运俄罗斯石油产品实施新的价格上限后，航运数据显示，2月俄罗斯海运成品油日均出口量为213万桶，较1月约270万桶/日的近期高位下降了21%，比俄乌战前平均水平低24%。且降至2022年5月以来的最低水平，原因为非洲的新买家未能吸收从欧洲转移的俄罗斯成品油，导致俄罗斯成品油进口大幅下滑。然而所谓的“灰色”市场交易仍在继续，据悉乘载俄罗斯燃料的油轮在希腊、直布罗陀、马耳他和休达附近的普通海上船对船转运地点进行装卸。
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在截至2月27日的四周内，就俄罗斯出口目的地来看，出口我国及印度的数量仍占绝对优势，达289万桶/日，占总出口量的64%。而俄罗斯的欧洲市场份额几乎消失，取而代之的是成本更高、耗时更长的亚洲长途目的地。对欧洲国家的海运原油出口量降至11.30万桶/日。向北欧国家出口原油降至为0，且对地中海国家的出口连续3周下降，降至平均16.2万桶/日。土耳其是俄罗斯海运原油进入地中海的唯一目的地，原油出口量为26万桶/日。
整体来看，在西方多轮制裁的环境下，截止目前俄罗斯海运原油出口数量依然可观，并未出现明显下降。当下值得注意的是：俄罗斯从3月开始实施每天50万桶的减产，以应对西方对俄罗斯原油货物的禁运和价格上限。IEA表示，这可能是一个迹象，表明俄罗斯可能正在努力将其所有的原油都投放到位，或者试图支撑油价。因此，俄罗斯实施减产后的实际产量及出口量需重点关注，若减产力度如市场预期般实施，则将给予油价利好支撑。
