据隆众资讯船期监测数据显示，2021年全年，山东及天津港口共上岸并卸货进口原料虽超1.2亿吨，但同比减少近8%。其中进口原油虽超1.1亿吨，但同比大降13%。以稀释沥青报港并卸货共计1375万吨，同比不降反增。以燃料油报港进口并卸货共计220万吨，更是实现近两年来零的突破。
故2021年全年，传统独立炼厂进口原料虽仍为进口原油一马当先，但受配额从严管控且整体使用全面合规影响，进口原油无论是进口总量还是整体占比均下滑明显。而稀释沥青在2021年6月12日征收消费税后全年进口总量不降反增，原料用燃料油进口更是实现零的突破均使得2021年进口原料格局多彩纷呈。
从进口原油品种及来源地来看，来自俄罗斯的ESPO原油霸主地位仍难撼动，但稀释沥青以近11%的原料占比超越往年主流的巴西、挪威等进口原油升至第二位。同时，来自中东各国以及东南亚地区的混调原油占比攀升，故而大大提升马来西亚、阿联酋、阿曼等来源国排名。据隆众资讯船期监测数据显示，传统独立炼厂进口前十大油种中，来自中东的OMAN、UPPER ZAKUM原油分列第三及第七位。来自东南亚地区的NEMINA、马混原油分列第四及第八位。而去年独立炼厂进口第二位的巴西TUPI原油本年度跌到第六位。来自挪威的JS原油本年度排名则与去年相同。
从品质来看，如上图，传统独立炼厂仍然更青睐中轻质低硫及含硫原油，其中API度分布多在25-35之间，硫含量分布多在0.4-2%之间。另外今年多数生产沥青地炼仍将马瑞原油需求转移到稀释沥青上来，其他多为来自马来西亚的混调原油。而受个别独立炼厂比如东明石化对于哥伦比亚卡斯原油较为稳定的需求，卡斯进口量近年相对稳健。
故整体来看，原油配额结构性紧张、稀释沥青征收消费税落地以及各种制裁仍未解除等共同促成了今年传统独立炼厂原料进口新格局的诞生：即常规油种市场占有率下降且卖方市场竞争激烈、东南亚及中东混调原油增加、稀释沥青进口总量不降反增以及山东原料用燃料油进口实现从无到有。
展望2022年，在传统独立炼厂原料供应短期难有全面平衡而国产原油供应增量有限的背景之下，无论是稀释沥青还是燃料油将继续作为替代及补充原料存在，进口原油则将陷入更加激烈的卖方市场竞争，因愈加合规经营要求下，传统独立炼厂对于原料成本或将更加敏感。
