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据隆众数据统计，虽然OPEC+坚持推进减产，但市场担心美联储仍可能激进加息，且欧美经济明年或陷入衰退，国际油价大幅下挫。NYMEX原油期货01合约74.25跌2.68美元/桶或3.48%；ICE布油期货02合约79.35跌3.33美元/桶或4.03%。中国INE原油期货主力合约2301跌15.0至555.5元/桶，夜盘跌38.3至517.2元/桶。

可以看出，原油价格年内先涨后跌，当前已跌至年初水平，而汽柴油价格表现如何呢？

表1 年初汽柴油与12月7日汽柴油价格对比

单位：美元/桶；元/吨

数据来源：隆众资讯

上表为小编整理的年初与12月7日汽柴油价格对比，从表中可以看出，在原油价格基本一致的情况下，12月7日的汽油价格较1月5日上涨109元/吨或1.44%，柴油价格上涨1087或15.50%。可见，当前两个时间段内汽油价格相差不多，但柴油价格差距较大，表明当前柴油价格相对于年初处于超涨的水平。

究其原因，主要因为下半年新增近1500万的第五批成品油出口配额，且上半年地炼开工较低下（整体在50%-60%之间）柴油产量亦处于较低水平，柴油抗跌性较强，其价格年内一度在限价水平附近运行。而汽油在9月份之后，受多地疫情爆发影响，居民出行半径缩窄，汽油需求一度跌至冰点，汽油价格从9月一路下跌至当前的12月份，其价格相对于年初处于较低的估值。

数据来源：隆众资讯

据隆众数据统计，12月7日汽油与原油裂解差值为315元/吨，同比去年下跌833元/吨，较前十年均值下跌78元/吨；从图中可以看出，当前汽油技术面基本处于历史均线水平，后期有疫情政策优化下技术面水平仍有较大回升空间。

数据来源：隆众资讯

据隆众数据统计，12月7日柴油与原油裂解差值为1451元/吨，同比去年上涨63元/吨，较前十年均值上涨686元/吨；从图中可以看出，当前柴油技术面从9月中旬一直徘徊在往年较高水平。主要得益与原油持续下跌，而柴油价格一直较为坚挺所致。

至于后期汽柴油价格走势，主要做如下预测，汽油价格受疫情持续优化政策带动，后期需求存较大的反弹空间，汽油价格反弹概率较大；而柴油随着北方天气转冷，工矿、基建和物流开工率转低，柴油需求下滑空间较大，且当前技术面水平偏高，后期柴油价格或逐步走低。