据隆众资讯船期监测数据显示，6月份，传统地方炼厂在5月底6月初采购的进口燃料油开始陆续抵港，其中山东港口到货原料用进口燃料油总计23.6万吨，而在此前的近两年内，地炼均鲜有燃料油进口。
6月山东原料用燃料油抵港统计 单位：吨 | |||
船名 | 货量 | 港口 | 货主 |
ALNIC MC | 44000 | 东营港 | 炼厂 |
CSK VALIANT | 100000 | 龙口港 | 炼厂 |
BLUE SKY I | 32000 | 龙口港 | 贸易商 |
LEVANTINE SEA | 60000 | 龙口港 | 贸易商 |
合计 | 236000 | ||
同时，根据前期隆众资讯获悉的市场情况，7-8月份仍有多家炼厂采购的进口燃料油计划抵港。截止到目前隆众获悉的船期显示，7月山东已知的有22.4万吨原料用燃料油计划或已抵港，而最终数据或仍大于此。
7月山东原料用燃料油抵港计划 单位：吨 | |||
船名 | 货量 | 港口 | 货主 |
TAIMYR | 16000 | 龙口港 | 贸易商 |
/ | 80000 | 日照港 | 贸易商 |
/ | 86000 | 日照港 | 贸易商 |
MAERSK MALAGA | 42000 | 董家口港 | 炼厂 |
… | … | … | … |
另据隆众资讯了解的信息显示，地炼此阶段进口的低硫燃料油贴水普遍高位，人民币到岸成本基本均在5000元/吨甚至以上，即使可抵扣消费税，成本依旧高昂。隆众数据显示，2021年6月胜利原油对地炼结算价格在3804.71元/吨，进口ESPO原油6月底到岸成本在3744元/吨。因此，近两周以来，市场暂未听闻有原料用进口燃料油成交达成，市场趋于谨慎。
而隆众资讯6月初已有报道，因发改委核查地炼配额使用、稀释沥青征收消费税、各地开展成品油市场专项整治等一系列政策行动影响地炼进口原油配额更加紧张，考虑到下半年特别是四季度原料的稳定供应，部分炼厂及贸易商开始布局进口燃料油。同时，隆众亦有分析，在进口原油配额缺口难解、稀释沥青成本抬升、原料用进口燃料油供需受限、国产原油供应增量亦有限的背景之下，2021年下半年特别是四季度，地炼开工率将受到一定利空影响。
据隆众资讯最新从市场了解，个别地炼近期已开启降量操作，加上7月份有多家地炼计划检修，包括海化、岚桥、瑞林、联合等，即使齐成、海右复工的情况下，7月山东地炼开工率环比6月也将有明显下行，7月底或到65%左右水平。
