对于独立炼厂来讲，原料的运输方式主要分为汽车运输、火车运输、输油管线等，其中输油管线相比汽运、火车运输既节能又环保，且提升成品油运输效率，降低炼化企业整体物流成本，近年来备受关注。
表1.山东地区原油不同运输方式的成本比较
起点-终点 | 汽车 | 火车 | 管输 |
黄岛/董家口-李鹊 | 130 | 95 | 60 |
黄岛-博兴（京博） | 140 | 95 | 85 |
黄岛-青州市南（华星线） | 130 | 60 | -- |
黄岛-正本物流 | 130 | 90 | -- |
日照-京博 | 120 | 120 | 78 |
烟台-淄博（汇丰） | 160 | 103 | 70 |
烟台-博兴（京博） | 160 | 85 | 75 |
烟台莱州湾-潍坊昌邑 | 100 | -- | -- |
注：以上汽运费用均为大概运价，管道运输价均不包含装卸费（单位：元/吨）
数据来源：隆众资讯
整体来看，管道运输能够大大降低炼厂物流运输成本，较汽运相比原油每吨管输费用可减少一半，或节约独立炼厂物流成本54亿元。国内独立炼厂的原油需求量逐渐增涨，后期将逐步向管道输油的方式上倾斜。
表2.山东地区原油管道运输线路布局现状
原油管线 | 设计输原油能力（万吨/年） | 总长度（公里） | 服务炼厂 |
日东管线 | 1000 | 462 | 东明石化 |
黄潍管线 | 2000 | 176 | 中化弘润、中化工旗下炼厂 |
董潍管线 | 4000 | 1100 | 基本覆盖全山东地炼，其中二期辐射油库站齐润油库、京博油库，三期辐射齐润库区，科利达支线末站。 |
莱昌管线 | 1300 | 106 | 昌邑石化 |
烟淄管线 | 2300 | 560 | 华星石化、正和石化、昌邑石化、京博石化、金诚石化、汇丰石化等炼厂 |
日京管线 | 1500 | 428 | 汇丰石化、金诚石化、永鑫石化、京博石化等炼厂 |
东营港管线 | -- | 25 | 东营港上亚通、万达天弘等炼厂 |
滨州港-中海沥青 | 500 | 120 | 专供中海沥青（在建） |
滨青线 | 3500 | -- | 中化弘润、鲁清石化等炼厂 |
数据来源：隆众资讯
可以看出，山东省内目前仍有许多原油管线在建设或规划中，例如东营港-广饶、中石化董家口-东营（董东线）、中石化日照-濮阳-洛阳、滨州港-中海沥青等管线。2020年董潍管线全年输油已经逼近3000万吨，烟淄管线年输油能力也即将达到2000万吨。中国独立炼厂规模不断壮大，原料需求也在攀升，管道运输在未来物流运输中的占比将越来越重，扮演愈发重要的角色。
