从春节后（2月18日）到目前（3月15日），国际原油（以布伦特为例）从63.93美元/桶涨至68.88美元/桶，涨了4.95美元/桶或7.74%。而国内汽柴油价格（以华南市场为例）也跟随上涨，其中，目前92#汽油均价为7662元/吨，较春节后上涨了930元/吨或13.48%；0#柴油均价为6603元/吨，较春节后上涨了730元/吨或12.43%。近一个月时间，国内汽柴油上涨幅度较大，主要有以下利好因素：
1、 国际原油一路上涨。
2、 中间商做汽柴油船单量增加。
3、 国内炼厂二季度集中大检，预计检修产能达到1.25亿吨，主营炼厂检修产能占比77%，民营占比23%；预计汽油损失量约为325万吨，柴油损失量约为419万吨。
4、 汽柴油裂解价差处在历年低位，后期有反弹预期。
5、 主营集采和外采均有放量。
近期国内成品油市场在多重利好支撑下，价格不断上涨。但近期国际原油进入高位震荡阶段，据隆众数据统计，从3月5日至3月15日，布伦特期货价格基本在67.52-69.36美元/桶之间徘徊。主要是在OPEC+基本维持原减产协议，而近期美元汇率上升，1.9万亿财政补贴刺激方案获批又压制油价的跌幅，国际油市在利好利空之间博弈，短线仍难突破70美元/桶的门槛。那么，国际油价方面对国内成品油市场支撑转弱，国内成品油市场主要受供需主导了。
近期国内主营炼厂陆续有装置计划检修，主营常减压产能利用率逐渐下降（看下图1）。截止3月11日，主营常减压产能利用率为74.52%，环比下降4.68%，同比上涨5.17%。而独立炼厂开工仍较前两年高（看下图2），截止3月11日，山东独立炼厂常减压产能利用率为73.01%，环比下跌0.41%，同比上涨32.91%。
图1 国内主营炼厂常减压装置产能利用率走势图
来源：隆众资讯
图2 山东独立炼厂常减压装置产能利用率走势图
来源：隆众资讯
据隆众资讯了解，主营炼厂基本按计划停车检修，而部分独立炼厂停车计划有所推迟，主要是因为当前实际炼油利润高位。因此，后续国内资源供应量缩减预期没那么快。
中间商春节前以及春节后采购的汽柴油期货基本在3月及4月集中到港。春节前，92#汽油送到华南的成本基本在6000-6200元/吨附近，0#柴油送到成本在5000-5200元/吨附近；而春节后（2月18日至2月28日）92#汽油送到华南的成本基本在6600-6900元/吨附近，0#柴油送到基本在5400-5700元/吨附近。目前（3月15日）华南92#汽油主流价格在7200-7350元/吨，0#柴油价格主流在6000-6350元/吨，个别低位在5950元/吨。
由此看出，近期中间商到货量较大，并且春节前后的采购成本价差也较大，并且近期部分主营单位客存压力显现，市场心态出现变化，部分中间商有获利了结现象，实单价格稍低于市场主流价格。
据了解，3月份主营炼厂汽柴油出口计划总量约为353万吨，追加柴油出口量。但据隆众资讯数据监测，近期国内柴油出口套利空间有所缩小，甚至出现出口套利倒挂的现象，一定程度也会抑制后续出口安排。
据了解，某主营单位3月下旬集采价格执行：汽油6950元/吨，较上期上涨500元/吨；柴油5500元/吨，较上期持平。华南地区主营近日92#汽油外采价格在7150-7190元/吨附近，对目前汽油市场仍有底部支撑；而柴油市场资源充足，外采寥寥，中间商仍有继续出货的可能。
综合来看，短线国内成品油市场依旧是供需主导，部分主营单位客存高企及社会库存高位，仍需时间消耗。目前来看，主营单位集采、外采价格对汽油市场仍有一定支撑，近期跌价空间有限；而柴油资源充足，中间商或有继续逢高出货的可能，预计近期柴油有高位回落的风险。
