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2023年全球原油需求增速放缓，但2023年以来原油贸易活跃度有所升温，进入年内二季度，全球原油运输市场VLCC型油轮运价连续下滑。且中国进口VLCC运输市场运价也有明显下跌。不过，接近二季度末，其全球原油运输市场VLCC型油轮运价触底后反弹，但上行动力欠佳。

图1 西非及沙特至中国航线VLCC TCE价格走势

表1 近期VLCC TCE运价对比一览

单位：美元/吨

来源：隆众资讯

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中国是全球较大的原油进口国之一，据隆众资讯统计，2023年上半年山东及天津港口到港进口原料约在7000万吨左右，同比去年增长约48%。且全球原油运输市场VLCC型油轮运价同比去年增长明显。进入年内二季度后，超大型油轮VLCC运价触及年内低点后反弹。据统计，西非（安哥拉）-中国的超大型油轮VLCC运价均价在25.30美元/吨，环比一季度下跌5.7%，同比2022年二季度上涨57.71%。中东（沙特）-中国的VLCC油轮运价均价在13.23美元/吨，环比一季度下跌2.63%，同比2022年二季度上涨41.31%。不过，超大型油轮运价低点仍在8.68美元/吨，年内高低差在12.45美元/吨，较2022年低点增加51.52%。

进入7月份， 西非（安哥拉）-中国的超大型油轮VLCC运价月内低点在20.37美元/吨，月内高点在23.17美元/吨。中东（沙特）-中国的VLCC油轮运价月内低点在11.54美元/吨，月内高点在12.45美元/吨。7月份大型油轮运价走弱主要原因是前期运价一路下滑，部分船东对价格观望心态升温。加之各个装港地区船位较为充足，且后期市场对原料的需求症状状态缓慢的话，市场压力将延续，油轮船运市场挺价空间不足。但国内二季度以来，海事对于15 年以上船龄液货船风险管控升级，老旧船申报事海事审核严格，再运输方面运力风险增加，或增加个别国家原油油种的运输成本，间接或影响其价格和需求。

目前来看，俄罗斯将在8月份全面履行OPEC+减产约定，且沙特阿拉伯的石油减产措施将延长到9月底，其原油供应紧缩，将间接影响油轮运价，短期内全球原油运输市场VLCC型油轮运价或维持低位小幅波动。