据海关数据最新显示，2023年7月份，全国“其他重油”、“其他燃料油”进口量双双飙升，其中“其他重油”进口较上月翻3倍至91.9万吨，“其他燃料油”进口较上月翻两倍至56.2万吨，尽管体量尚小，但仍展现与原油进口截然不同趋势，7月中国原油进口量在4368.58万吨，环比跌16.09%，同比则涨17.03%。
数据来源：中国海关、隆众资讯
隆众分析，受海关相关查验政策的持续性影响，4-6月稀释沥青以及燃料油货物通关受阻进而导致相关原料供应减少甚至部分中断，而尽管7月相关原料通关陆续恢复，但多有痛点，故部分操作可行的补充性原料即其他重油以及其他燃料油随之应运而生。
数据来源：中国海关、隆众资讯
与此同时，受自身性价比回落、燃料油配额限量以及可替代的稀释沥青通关恢复等共同影响，原料用燃料油进口特别是传统的俄燃进口量自5月高位逐步回落。据海关数据显示，7月全国5-7号燃料油进口总量160.03万吨，环比减少近110万吨，降幅高达40%。其中俄燃进口量在103.41万吨，环比减少37.36万吨，降幅在27%。另外，今年以来，来自马来西亚地区的燃料油数量增长亦较明显，1-7月累计进口量高达510.82万吨，去年同期则仅有155.13万吨。
展望未来，燃料油非国营贸易方面的配额限制以及燃料油自身性价比原因均将影响后期燃料油以及其他燃料油进口量明显回落，其他重油亦受进口政策相关影响，进口量面临一定高位回调，持续性与否则仍需观望政策以及海关相关检测指标制定进展。
