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2023年春节前内贸船燃市场一直处于上涨状态，180cst批发均价从5542元/吨一路推涨至19日均价5805元/吨，除了春节之前备货带动以外，实际市场仍然缺乏良好需求指引，对终端方面消化预期空好博弈姿态延续。

数据来源：隆众资讯

批发出货量方面，自从春节备货以来，2022年年末180cst成品发货增多，而2023年开始则发货数量有所下降，呈现“虎尾扬 兔首落”的走势。

随着疫情感染期渡过，成本上行与需求增加带动180cst成品价格推涨，利好下游接货心态，且进入年前备货周期，中下游开启备货操作，因此出现虎尾涨的形势；正因如此，批发商前期库存快速消化，而稀料到库紧张，成品现货库存普遍处于低位，限制批发供应量上升幅度，在兔年伊首发货量出现下降，从4.12万吨减少至3.56万吨。

数据来源：隆众资讯

当下来看，船燃混兑批发商成品库存均处于年度低位水平，供应紧俏局面或仍有持续表现，春节之后交货订单亦不在少数，数量存有小幅增加概率。

隆众预测：

①原油：接下来国际油价或有小涨空间、窄幅波动为主，亚洲需求好转带来利好支撑，但欧美经济衰退阴影抑制涨幅。预计WTI或在76-81美元/桶的区间运行，布伦特或在82-87美元/桶的区间运行。

②成本：节后首周主营炼厂低硫渣油或继续交付合同，放量价格视原油涨跌幅度调整以试探市场接货心理，各大炼厂库存低位的背景下，出货价格推涨意愿或强，辅料方面因上游开工迟缓以及运输不畅价格亦有推高可能，内贸船燃理论混兑成本预计为5400-5450元/吨左右，与节前相比有所增加。

③供应：批发供应商合同陆续执行发货，原料供应紧俏或影响批发商交货速度，整体内贸市场180cst成品货源预计持续偏紧，商家承接订单或仍有3-5天延迟交货周期，另外，春节期间商家放假暂停发货，内贸船用180cst样本企业批发周出库量预计7.50万吨，较本周期出现下滑。

④需求：节后下游航运市场虽陆续恢复船舶运营，但正月节日余温尚存，市场货物运输量稀少，船舶周转率或依然偏低， 而往年2月份终端航运或将进入第一季度的消费量最低点，多数船东心态选择观望为主，加油量多消化年前备货库存，船加油需求预计依然平淡。

综上，预计节后内贸船用燃料油市场价格延续高位坚挺且存一定推涨概率，内贸 180cst燃料油库提批发主流成交价或至5750-6100元/吨，供船价主流成交5900-6200元/吨，国六柴油主流供船成交7500-7950元/吨。