一、趋势定性分析
海关数据显示，2022年11月5－7号燃料油进口146.57万吨，环比增加11.11万吨或8.20%，进口均价464.22美元/吨，环比减少70.67美元/吨或-14.03%。2022年1-11月累计进口1047.66万吨，同比减少221.19万吨，跌幅17.43%。
中国5-7号燃料油进口月数据趋势(2022年11月)
2022年2022年11月5－7号燃料油出口122.64万吨，环比增加5.84万吨或5.00%。出口均价699.55美元/吨，环比减少13.63美元/吨或-1.91%。2022年1-11月累计出口1691.64万吨，同比减少98.96万吨，跌幅5.53%。
中国5-7号燃料油进口月数据趋势(2022年11月)
从进口来源国来看，2021年11月份中国燃料油进口来源仍然集中在俄罗斯联邦、马来西亚、阿联酋三个国家，这三个国家的进口量占总进口量的69.3%。新加坡进口量有所提升，马来西亚的份额从10月份的15.99%，恢复至11月份的23.99%。
中国5-7号燃料油进口月数据按产销国对比(2022年11月)
贸易伙伴名称 | 数量（万吨） | 金额（万美元） | 均价（美元/吨） |
俄罗斯联邦 | 36.61 | 18037.70 | 492.71 |
马来西亚 | 35.17 | 14767.35 | 419.91 |
阿联酋 | 29.82 | 13236.03 | 443.92 |
新加坡 | 16.09 | 7137.47 | 443.54 |
意大利 | 11.08 | 4848.48 | 437.55 |
印度尼西亚 | 9.26 | 4848.84 | 523.56 |
阿曼 | 8.55 | 5166.56 | 604.63 |
总计 | 146.57 | 68042.43 | 464.22 |
数据来源：中国海关
从燃料油进口方式来看，2022年11月仍以保税货物和一般贸易进口为主。与10月份30%的一般贸易进口份额相比,11月份其占比跌至26.44%。
本月燃料油进口量继续增加，一般贸易进口燃料油从10月份40.41万吨水平跌至38.76万吨。而保税货物则从10月份的95.05万吨涨至107.81万吨，带动了进口量的大幅提升。
11月燃料油市场价格继续走跌，保税船燃进口仍以高硫船燃及期货仓单货物为主，一般贸易进口货物则以炼厂深加工用燃料油为主，高硫品质为主要的进口燃料油品种。
中国5-7号燃料油进口月数据按贸易方式对比(2022年11月)
贸易方式 | 数量（万吨） | 金额（万美元） | 均价（美元/吨） |
保税监管场所进出境货物 | 107.81 | 49950.44 | 463.30 |
一般贸易 | 38.76 | 18091.99 | 466.80 |
总计 | 146.57 | 68042.43 | 464.22 |
数据来源：中国海关
二、趋势预测分析
预计12月份，中国5-7号进口量预计在130万吨左右，较11月或有小幅下滑表现。进口以国内地方炼厂的深加工需求为主，保税船燃进口量则以高硫为主。
预计12月份，中国5-7号出口量预计在150万吨左右，较11月或有小幅提升表现。主因12月份保税船供油市场仍以稳中小幅增长为主。
三、产品趋势与价格对比
中国5-7号燃料油11月进出口量均有增加。国产低硫燃料油产量小幅下滑，高硫燃料油低价下，进口需求有所提升。
中国5-7号燃料油进口月数据与价格对比
燃料油价格下滑，保税船供油市场经营业者增加，保税燃料油货物出口水平有所增加。
中国5-7号燃料油出口月数据与价格对比
数据来源：中国海关
12月份低硫燃料油价格或仍有小幅下跌表现，且低硫资源多以国产资源保供为主，预计12月份保税船供油量稳中小幅波动，进口量稳中小幅下滑，而出口量以稳中小幅增长为主。
