2022年开年欧盟与对俄罗斯能源形成制裁，资源紧缺，原油价格大幅上涨，带动国内成品油市场，但下半年受疫情影响，国内市场需求受限，价格处于下行走势。2023年国内经济逐渐有所好转，汽柴油需求逐渐向好，但国际油价回落至60-90美元/桶震荡波动，对成品油市场支撑减弱。
来源：隆众资讯
年内汽油价格在年初处于低位为7951元/吨，在9月中旬达到年内高点为9465元/吨，截至12月25日，汽油均价为8436元/吨，环比去年上涨了665元/吨或8.56%，今年国内经济逐渐复苏，疫情结束，居民出行半径扩大，汽油需求恢复相对迅速，但仍不及预期，汽油在9月底即将国庆假期来临时迎来年内高点，中下游备货较为积极，终端消费量增加，10月后进入汽油淡季，价格呈现震荡下行走势，12月底元旦假期即将来临，中下游适当备货汽油，价格小幅上涨。
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年内汽油价格在7月初处于低位为7046元/吨，在9月底达到年内高点为8320元/吨，截至12月25日，汽油均价为7401元/吨，环比去年下跌了226元/吨或2.96%，今年7月初至9月下旬，国内柴油价格均呈上涨态势。第二、三批出口配额下发，加之柴油出口套利打开，业者提前预支“金九银十”的涨幅，中下游积极备货，多重利好支撑下，柴油价格上涨为主；12月寒潮来临，华北地区受雨雪天气影响，工矿、基建等户外工作开工率下滑，物流运输受到严峻考验，柴油刚需支撑受限，各单位柴油出货受阻，柴油市场趋弱运行。
综合来看，安哥拉退出OPEC带来的利空影响或较为短暂，但美国及其他非OPEC国家产量增长，抵消了OPEC+减产对油价的支撑，成本端支撑减弱。目前主营年任务基本完成，加之临近元旦假期，中下游业者多节前补货，汽油需求向好，短期内价格存利好支撑；柴油步入需求淡季，业者对柴油对持看空心态，或存进一步降价可能。
