摘要：
原油,国际油价,油价,汽柴油,汽油,柴油
2023年，中国柴油消费量22116万吨，同比上涨1.90%，物流行业柴油消费表现良好，起到正向拉动作用，工矿基建工业领域严重低于预期，农业及生活消费领域消费量也有下滑。
柴油的几大主要消费领域中，仓储物流领域消费量继续提升，消费占比上涨2个百分点；农牧业消费占比下滑不足0.4个百分点，下降最少；工矿基建工业领域、占比下降近1个百分点；其他领域下降约0.6个百分点。
农牧业柴油消费量的下滑主要原因仍然是农机电气化改革的继续推进，工矿基建工业领域的消费下滑，则更直接的通过宏观指标反映出来，例如3月份开始就显著下滑的建筑业商务活动指数、基础设施投资增速、挖掘机开工小时数等。2022年在疫情困扰下，1-11月挖掘机月开工小时尚有92.5小时，2023年同期则降至89.6小时。
2023年物流仓储领域柴油消费量1.45亿吨，同比上涨5.1%，但因工业和基建柴油消费下滑，与其相关联的大宗产品如钢材、水泥等物流表现一般，拉动物流领域柴油消费增长的主要力量在于以快递为代表的生活品运输。2022年，中国快递发展指数294.7，2023年上升至352.6，涨幅19.65%，而单从公路货物运输量来看，其增速低于快递发展指数，截至11月同比上涨不足9%。
不过柴油的物流需求正在迅速受到替代，LNG、新能源替代尤其明显，销售渗透率增长迅速。更好的经济性和城市货运、公共交通转型规划，都在加速物流领域柴油消费的达峰，预计时间可能在2025年，2026年开始柴油的消费构成中，几乎全领域下跌，柴油消费跌速骤然加快。
