摘要：
原油,国际油价,油价,汽柴油,汽油,柴油
2023年，中国独立炼厂产能利用率63.90%，同比上涨7.09%；汽油产量4833万吨，同比下跌4.28%；柴油产量9250万吨，同比上涨9.17%。原油相对充足，但使用了更多的中质原油，叠加燃料油、稀释沥青占比增加，汽油组分销量增加，虽产能利用率大幅上涨，汽柴油总收率却从58.25%降至53.54%。
2024年，独立炼厂加工量的主要限制再度归于原料油供应。进口原油配额全额下发，但对比2023年，减少了额外的提前批配额，按使用进度相当于减少了10-15天的配额原油。美暂时解除对委内制裁，委内增加对美印欧出口，国内主营恢复进口，独立炼厂可用委内数量锐减，减量可能相当于15天左右加工量。海关可能对进口燃料油操作中不规范的环节进一步严查整顿，2024年“其他重油”、“其他燃料油”、”“稀释沥青”品名进口或减少，原油、燃料油非国营贸易配额消耗加快，同时为降进口成本，可能也有少量原油配额用于进口马瑞原油，独立炼厂配额更早使用殆尽。从原料油获取空间来看，2024年独立炼厂的原料短缺可能提前到10月初出现。
另外，成品油需求下滑的预期下，对2024年汽柴油裂解价差持看跌预期，初估年均汽油裂解价差下跌200元/吨，柴油下跌340元/吨，在其他产品与原油成本同比例波动的情况下，独立炼厂炼油利润下滑180元/吨左右。而加工燃料油的情形下，进项税或不能再全额抵扣，进口燃料油本身贴水也在上涨，利润的下滑会更加严重，亏损时段增加，会直接抑制炼厂的加工意向。
2024年，独立炼厂新增产能或仅有裕龙石化，但投产时间较晚且配套炼油装置少，年内释放的产量有限。综合之下，预计2024年中国独立炼厂汽油产量降至4700万吨左右，柴油产量降至9100万吨左右。
