2023年华中液化气市场年初冲高后转弱，与7月份完成筑底后逐步回弹，但四季度旺季表现不佳。2023年华中市场年均价5134元/吨，较去年均价低862元/吨，下降14.37%。年内最高价出现在2月1日的6202元/吨，最低价出现在7月8日的3791元/吨，高低价差2411元/吨。
年内有三轮轮明显上涨行情，分别在一季度和三季度出现，支撑上涨的利好不同。
第一波上涨行情出现在1月底-2月初，一周时间价格上涨幅度达730元/吨。支撑本轮上涨的利好集中：炼厂供应压力不大，疫情后人员流动加快，元旦-春节集中带动下游需求，且国际市场看涨后市，市场提前消化消息面利好，外围表现向好也带来支撑。
第二波上涨行情出现在7-8月，价格触底回弹。税务政策影响逐步消化，随着7月上旬价格触底，下游由买涨不买跌心态向抄底心态转换，市场氛围回暖，且炼厂供应压力逐步减小，台风频发使得码头靠船不及时，恐涨情绪从码头逐步向内陆蔓延，叠加8月国际市场看涨预期，市场在7月下旬开始回弹，8月份需求未见好转，但上游供应压力不大心态坚挺，市场得以延续上涨。
第三波上涨行情出现在9月初，除国际市场上涨外，供应趋紧带来主要支撑。
除此之外，行情持续呈现出偏弱表现，淡季表现不佳，旺季也不言旺。
春节过后需求转淡，下游接货节奏随之放缓，价格很快出现回落，各地针对燃料转换的政策仍在推进，“气改电、瓶改管”工作仍在推进，终端销售遇阻；且年内仍有多地出现安全事故，职责部门对液化气储运单位监管力度加强，为保证安全运行，下游多维持偏低库存运行，补货积极性不强；烷基化油征税政策从五月份传闻到最终落地，工业气端压力增大，也对民用气市场造成压力。四季度以来，国庆假期短暂的带动市场需求，南方地区气温较高，且市场长期处于供高需弱局面，且南方码头资源较多，内流套利窗口大开的情况下冲击影响较大，尽管11月大幅度降温带动价格上涨，但高位始终难以突破5600位置。
目前，政策层面对未来终端市场整合指出了新方向，民用燃烧市场预期仍将继续缩小，而化工装置利润收窄，未来进口资源消化压力也将向燃烧市场倾斜，2024年液化气市场仍然面临多方挑战。春节将至，市场需求表现仍难见起色，近期南方将迎来大范围降温，但雨雪天气影响运力，节前各地炼厂为保证低库存运行价格或难有提升。
