摘要：
燃料油价格,亚洲燃料油价差,燃料油网
业内消息人士告诉路透社，随着船只从红海紧张局势中绕道行驶导致加油需求上升，托运人和贸易公司在全球最大的燃油中心新加坡面临更长时间的等待和更高的低硫燃料交货价格。越来越多的船只在新加坡等枢纽加油，因为与更远的港口相比，新加坡的燃油价格更具竞争力。消息人士称，预订超低硫燃料油驳船的最早可用舱位的等待时间大约增加了一倍，达到两周左右，而通常平均为一周。
消息人士称，新加坡船用燃料交割升水趋势较高，较即期船期货物报价每吨超过30美元，而1月中旬为25至30美元，1月初约为20美元。
FGE咨询公司亚洲炼油和全球燃料油服务主管Ivan Mathews表示:“如果红海的紧张局势持续下去，由于更长航程带来的需求增加，新加坡船用燃料市场的供应紧张状况将持续下去。”
数据显示，截止2024年1月22日当周，富查伊拉用作发电和航运燃料的燃料油库存911.2万桶,环比减少28.1万桶，降幅3%。
据日本石油协会公布的统计的资料显示，截止1月20日当周，日本C型燃料油库存比前一周增加了2.65万立方米，A型燃料油库存下降了1.63万立方米。日本C型燃料油产量比前一周减少了1.21万立方米，A型燃料油产量增加了1.72万立方米。
新加坡在岸库存已降至五周低点，原因是当周进口下降，而需求保持坚挺并导致库存下降。新加坡企业数据显示，截止1月24日的一周，新加坡燃料油库存2101万桶（331万公吨），环比下降6.6%。在出口方面，从新加坡出口的大部分燃料油流向中国和澳大利亚，而新加坡进口的大部分燃料油来自巴西和伊拉克。
新加坡180-cst燃料油评估价每吨437.55美元；380-cst燃料油评估价每吨434.88美元；含硫量0.5%的船舶燃料油每吨655.85美元。
消息人士称，新加坡船用燃料交割升水趋势较高，较即期船期货物报价每吨超过30美元，而1月中旬为25至30美元，1月初约为20美元。
FGE咨询公司亚洲炼油和全球燃料油服务主管Ivan Mathews表示:“如果红海的紧张局势持续下去，由于更长航程带来的需求增加，新加坡船用燃料市场的供应紧张状况将持续下去。”
数据显示，截止2024年1月22日当周，富查伊拉用作发电和航运燃料的燃料油库存911.2万桶,环比减少28.1万桶，降幅3%。
据日本石油协会公布的统计的资料显示，截止1月20日当周，日本C型燃料油库存比前一周增加了2.65万立方米，A型燃料油库存下降了1.63万立方米。日本C型燃料油产量比前一周减少了1.21万立方米，A型燃料油产量增加了1.72万立方米。
新加坡在岸库存已降至五周低点，原因是当周进口下降，而需求保持坚挺并导致库存下降。新加坡企业数据显示，截止1月24日的一周，新加坡燃料油库存2101万桶（331万公吨），环比下降6.6%。在出口方面，从新加坡出口的大部分燃料油流向中国和澳大利亚，而新加坡进口的大部分燃料油来自巴西和伊拉克。
新加坡180-cst燃料油评估价每吨437.55美元；380-cst燃料油评估价每吨434.88美元；含硫量0.5%的船舶燃料油每吨655.85美元。
