一、消息背景
5月31日，财政部、税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》显示，对购置日期在2022年6月1日至12月31日期间内，且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。汽车协会相关领导预测将对乘用车拉动200万辆的增量。
二、 轮胎企业运行情况
2.1 半钢轮胎企业产量情况
乘用车主要使用半钢轮胎为主，如果按照购置税减半将拉动汽车增加200万辆来计算，按照1：5的比例计算，将拉动半钢轮胎1000万条，按照2021年全年的半钢轮胎产量来看，占比达到2.17%。
2.2 轮胎企业对政策声音
轮胎企业1：给雷丁等汽车厂家做配套，政策刚开始，具体能拉动多少还不好说；
轮胎企业2：汽车购置税减半，电动车下乡等政策，带动新能源胎的需求，大公司积极推进新能源轮胎；
轮胎企业3：应该是利好的，但是一时半会还体现不出来；
轮胎企业4：表示公司半钢暂时没有配套量，汽车方面利好政策会对后期行业配套量有明显提升，但是短期内还有待观察。
政策的刺激短期能提振市场的信心，将给国内配套轮胎带来提振，但短期企业持谨慎乐观态度为主，看后期政策执行落地情况及消费者采购情况再做判断。
三、对轮胎原材料的影响
如果按照上面半钢轮胎1000万条增量来计算，每条轮胎平均重量按11条/公斤来核算，一共11万吨，以半钢轮胎（205/55R16）来看原材料占比表（此表为行业内参照指标，仅供参考）：
半钢（205/55R16） | 占比 | 需求量（万吨） |
天然橡胶 | 20% | 2.20 |
顺丁橡胶 | 8% | 0.86 |
丁苯橡胶 | 15% | 1.65 |
丁基橡胶 | 2% | 0.24 |
填料（炭黑、白炭黑） | 28% | 3.08 |
其他辅料 | 10% | 1.11 |
骨架材料 | 17% | 1.86 |
从隆众监测的数据来看，购置税减半政策，再伴随着国务院印发《扎实稳住经济的一揽子政策措施》、新能源下乡等等政策短期内一定程度上市场信心得到提振。但是回归轮胎及轮胎原材料整体需求量拉动却相对有限。后期政策的执行情况，隆众资讯继续跟踪报道。
