2022年1-9月，汽车产量完成1963.2万辆，同比增长7.4%，增幅继续扩大。其中1-9月,乘用车产量完成1720.6万辆，同比分别增长17.2%。1-9月，商用车产量完成242.6万辆，同比下降32.6%。
上半年3、4月份，受公共卫生事件影响，江浙沪，吉林等地车企关停影响，汽车产量4月进入低谷期，但随着国内公共卫生事件得到有效控制，5月下旬，国家陆续出台一系列促消费、稳增长的政策措施，包括多种促进汽车消费的政策，汽车产量稳步提升。尤其是乘用车产量同比呈现大幅增长，连续四个月同比增幅在35%以上，利好半钢胎替换市场需求。而商用车方面，随着基础建设逐步落地及高速公路减收通行费等政策的实施，一定程度上利好商用车产销恢复，但整体来看， 商用车产量恢复不及预期，整体仍处于低迷状态，对全钢胎替换市场形成利空。
中汽协数据显示，2022年1-9月，新能源汽车产量完成471.7万辆，同比增长1.2倍。油价高企、节能减排、新能源购车购置税政策减半等政策的实施，助推新能源汽车产量提升，带动新能源汽车产量稳步增长。
从新能源汽车月度销量占比来看，销量占比已经从2021年初的10%以内，至2022年8月提升至高点，28%左右，9月销量占比有所回落，在23.5%，但全年数据来看，新能源轮胎市场占有率远高于去年同期5.23%-16.17%。
当前国内多家企业已投入新能源轮胎的研发，新能源产量及保有量的增加，对于半钢胎企业盈利及发展带来利好，乘用车配套及替换市场需求量仍存较大增长空间。
