轮胎,周报,市场分析,汽车,橡胶,下游制品
一 本周热点
利好
1.外因影响,厂家开工受限,多数全钢胎工厂库存减少。
2.佳通轮胎、宏盛橡胶提前发布次月涨价通知。
利空
1.对后市看空,代理商进货积极性依然不高。
2.需求拖拽,市场交投仍存多重促销贯穿。
二 后市行情预测
预计下周期厂家开工继续低位运行。环保、限电等因素影响,轮胎厂家开工受限。当前多数工厂处于低利润运行状态,排产积极性也受到影响,以销定产以及储备常规库存为主。另外下周期正值中秋假期,部分工厂存放假计划,预计近期开工难改低位运行状态。
半钢胎市场方面,随着“双节”来临,出行增多,利好半钢胎替换市场需求。据悉半钢胎零售门店生意有所好转,但仍多以消化库存为主,灵活调配,囤货意愿不强。代理商库存相对高位,多以完成任务刚需拿货。
全钢胎市场方面,能耗双控影响下,涉及江苏等多省,生产企业开工受阻,运输阻力较大,利空全钢胎替换市场需求。预计下周期全钢胎市场仍将以刚需走货为主,暂不会有明显增量,另外市场对经济胎需求仍占主导,为抢占市场份额,市场低价促销现象较为普遍。
轮胎主要原材料天然橡胶及合成橡胶价格小幅回落,助剂及钢帘线价格高位,且炭黑价格存上涨预期,成本面压力仍然较大。近期个别半钢胎厂家发布涨价通知,但当前市场买涨情绪不高,渠道多以观望为主。为刺激出货,市场促销现象仍存,实单详谈为主,议价空间犹存。
三 厂家动态
图1 国内轮胎开工率对比图
来源:隆众资讯
本周半钢胎样本厂家开工率为53.69%,环比上涨5.99%,同比下跌16.97%。周内检修厂家开工有所恢复,带动整体样本开工率上行。但环保、限电等因素仍对样本厂家开工形成拖拽,缩小了开工涨幅。
本周全钢胎样本厂家开工率为54.67%,环比上涨5.76%,同比下跌20.38%。周内全钢胎样本厂家开工恢复性提升,但外围因素影响仍未消除,提升幅度有限,开工继续在偏低位水平运行。
四 原料成本分析
图2 全钢胎原材料成本指数走势图
来源:隆众资讯
本周全钢胎原材料成本指数为11790.85,环比前一周上涨1.09%。周内天然橡胶现货、外盘价格,助剂价格上涨,带动全钢胎原材料成本指数上行,合成橡胶价格下调,一定程度上抑制了原材料成本指数涨幅。
五 国内轮胎市场行情概述
表1 国内部分轮胎品牌市场价格对比表
单位:元/条
区域 | 品牌 | 型号 | 花纹 | 有内/真空 | 三包/不三包 | 代理等级 | 报价 | 涨跌 |
山东 | 普利司通 | 12R22.5-18PR | R150 | 真空 | 三包 | 一级批发价 | 1510 | 0 |
山东 | 好运 | 12R22.5-18PR | CM958 | 真空 | 三包 | 一级批发价 | 1240 | 0 |
山东 | 华盛HUASHENG | 12R22.5-18PR | HS101 | 真空 | 不三包 | 一级批发价 | 700 | 0 |
山东 | 玲珑 | 12R22.5-16PR | 600 | 真空 | 三包 | 一级批发价 | 790 | -10 |
来源:隆众资讯
本周全钢胎方面,风神轮胎部分规格实施1%-6%幅度不等的涨价政策,暂无其它工厂跟进。需求疲弱无利好提振,代理商进货积极性进一步走低,另有渠道出货后,回款缓慢亦对代理商拿货形成拖拽,市场整体交投寡淡,业者对后市迷茫。
本周半钢胎方面,周内佳通轮胎、宏盛橡胶提前发布次月涨价通知,其主要受原材料成本压力,其它厂家暂处观望中。受外因拖拽,工厂开工低位、部分规格缺货。短期来看,工厂缺货现象并未对市场形成明显提振,代理商补货积极性行欠佳。当前社会库存较充足,渠道交投报价偏于稳定,量大亦有商谈空间。
指数说明
1、指标解释:卡客车轮胎原材料成本指数,是度量卡客车轮胎原材料成本水平随着时间变动的相对数,综合反映卡客车轮胎原材料成本的变动情况。2、统计范围:隆众资讯卡客车轮胎原材料成本指数目前选取天然橡胶、合成橡胶、炭黑、助剂、钢帘线等主要原料;轮胎规格选取有内胎10.00R20、11.00R20规格和无内胎11R22.5、12R22.5。3、调查方法:原料价格选取全国主流市场均价,原料配方占比主要选取国内规模企业平均比例。4、指数计算方法:第一步,对所选企业的10.00R20、11.00R20和11R22.5、12R22.5四个规格的主要原料占比进行分析,并赋予相应的权重;第二步,对不同地区的原料价格分配权重,计算加权平均价格;第三步、根据已经计算出的价格和权重进行计算得出加权平均价格。备注:若对本报告有疑议或不满,请致信pengt@oilchem.net 。邮箱,我们将及时反馈处理。