摘要：
丙烯腈,丙烯腈价格
科鲁尔化学26万吨/年的丙烯腈装置于2月28日临时停车检修，较原定4月初的检修提前了一个月时间。同时，3月7日科鲁尔宣布将重启时间由此前的3月中旬推迟到4月中旬，至此其此次停车时间将长达45天左右，影响产量预估3.5万吨左右。
科鲁尔装置停车之初，丙烯腈市场便开始酝酿推涨，但仅一两天之后就归于平静，隔周宣布延迟重启之后，市场重演推涨意向，但仍以失败告终。目前来看，科鲁尔停车对市场仍是有利好作用的，但仅限于价格止跌，市场上涨动力仍不足。
从历史市场运行来看，丙烯腈装置的临时波动，基本上都会引起市场价格出现较大幅度的变化，然今年市场则更多表现为扁平化运行，即便在1-2月份利华益临时停车期间，市场价格波动时间也较短，产能过剩仍是主因。
一方面，进入2023年之后，丙烯腈产能过剩局面加重，吉化（揭阳）以及中海油海南富岛两套新装置均在2月份顺利投产，国内丙烯腈总产能已达到413.9万吨/年。而下游领域中仅ABS行业有集中扩能，而且消耗量释放仍需要时间。因此供应过剩加剧，丙烯腈行业产能利用率也下降至70%附近。
另一方面，集中在ABS、腈纶及丙烯酰胺领域的合约需求表现稳中增长，然中小下游领域的需求在今年一季度来看则有萎缩表现。同时进入3月份之后丙烯酰胺行业需求传导缓慢，导致其行业库存积累，进而引发近期行业开机率转而开始下降。
科鲁尔停车之后，其直供的下游用户转向其他工厂采购，因此供应缺口也很快得到填补。由此也反映出丙烯腈行业库存较高，而库存消化则是近期市场主要基调。
4月份浙石化将结束检修而重启，科鲁尔也将于中旬恢复，目前预期来看，4月份丙烯腈整体供应量将增长，而需求仍需等待ABS新产能能够逐步释放。
