摘要:

橡胶新闻,轮胎产业,行业要闻,汽车,轮胎,国内市场

导语:据海关统计数据显示,2021年中国丁基橡胶进口量21.77万吨,同比减少23.37%,为近五年最低。

1 2017-2021年丁基橡胶进口趋势图

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数据来源:海关总署、隆众资讯整理

从上图来看,除2020年外,近五年中国丁基橡胶进口量呈现递减趋势。一方面是因为自2018年起对进口自美国、欧盟和新加坡的卤化丁基橡胶实施反倾销,导致上述地区的卤化丁基橡胶进口成本大幅增加,进口量相应减少。另一方面,国内产能逐步释放,国产货源供应逐年增加,国产货源凭借价格等优势逐步替代进口货源,对进口货源的需求量减少。而2020年中国丁基橡胶进口量逆势增加,主要是受到国外公共卫生事件影响,国外需求骤减,国内需求恢复相对较早,国外厂商将更多货物出口至中国。

2 2021年中国丁基橡胶进口来源国占比

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数据来源:海关总署、隆众资讯整理

从进口来源国来看,俄罗斯联邦依旧占据中国丁基橡胶进口来源国首位,占比29%,其次是沙特阿拉伯,占比21%,第三位是新加坡,占比13%

2020-2021年中国丁基橡胶进口量对比(按产销国、地区)

单位:万吨

产销国、地区

2021年进口量

2020年进口量

增减量

俄罗斯联邦

6.27

10.40

-4.13

沙特阿拉伯

4.66

5.42

-0.76

新加坡

2.86

2.75

0.10

加拿大

2.49

2.72

-0.24

日本

1.86

2.10

-0.24

美国

1.53

2.19

-0.66

印度

0.82

1.47

-0.66

比利时

0.61

0.93

-0.32

其他

0.67

0.41

0.27

合计

21.77

28.40

-6.63

数据来源:海关总署、隆众资讯整理

2020-2021年主要产销国进口量对比来看,除新加坡货源进口量微幅增加外,其他国家进口量均出现不同幅度的下降。其中进口自俄罗斯联邦的丁基橡胶数量锐减4.13万吨,降幅高达39.71%。随着国外疫情影响减弱,国外市场需求有所恢复,国外厂商将更多货物销往欧美市场。此外,四季度随着欧洲等地能源成本快速上涨,部分厂家成本压力激增,部分装置被迫关停,国外市场供应缩减,可出口数量减少。

2022年,国内丁基橡胶产能继续扩增,京博中聚新装置的投产给下游带来更多的选择,同时国内外品牌之间的竞争也将更加激烈。随着国产货源质量的不断提升,国产货源代替进口货源的比例将继续扩大,预计2022年中国丁基橡胶进口量仍将继续减少。