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9月份是丁基橡胶传统需求旺季，在经历了漫长的低位运行之后，市场多期盼9月份丁基橡胶市场能有好转。然而，“金九”已至，丁基橡胶市场却未见起色，这与近期下游工厂开工率继续走低有关。
图1 2020-2021年轮胎样本企业开工率统计
数据来源：隆众资讯
从上图来看，从5月份开始，下游轮胎样本企业开工率持续低于去年同期，特别是8月中旬以来，受到天气以及环保等因素影响，部分企业停车检修，开工率进一步下降。此外，因外销需求疲软，厂家存一定库存压力，部分厂家存在控产行为。截至目前，隆众资讯统计的半钢胎样本厂家开工率为58.05%，同比下跌11.72%，全钢胎样本厂家开工率为56.98%，同比下跌16.92%。
轮胎企业开工率持续偏低，丁基橡胶需求面维持低迷态势，导致丁基橡胶市场长期维持低位运行。此外，国产货源供应的增加，也是丁基橡胶低价竞争的原因之一。盘锦信汇装置于8月初检修结束，恢复正常运行，其货源供应有所增加。目前国内两大丁基橡胶生产企业信汇及京博中聚竞争激烈，两家公司均有新装置在建设中，其迫切需要扩大市场份额。
虽目前国内丁基橡胶市场处境艰难，但原料价格的上涨以及进口量的下降仍能给市场带来一定利好支撑。
图2 普通丁基橡胶理论成本及利润图
数据来源：隆众资讯
目前原料异丁烯及异戊二烯价格均维持高位，丁基橡胶生产成本较高，据隆众资讯测算，目前部分丁基橡胶厂家理论生产利润为负，生产工厂成本压力较大。
进口量来看，从5月份开始，中国丁基橡胶进口量呈现逐月下降趋势，这一方面是因为受国产货源供应增加影响，下游对进口货源的需求量有所减少。另一方面，国内市场价格偏低，进口货源套利空间不足，抑制了进口商的进口积极性。
综合来看，目前国内利好利空因素并存，供应过剩以及需求低迷仍是制约市场反弹的主要因素。而原料价格仍有上涨空间，丁基橡胶成本面存在支撑。隆众资讯预计，本月国内丁基橡胶市场仍将维持僵持整理为主，部分低端报价有小幅反弹可能。
