导语：近期半钢轮胎市场需求转弱，海运费上涨，货柜紧张等因素拖拽，海外需求走弱，4月份小客车轮胎出口量环比明显走低。国内市场需求暂无明显增量，半钢胎企业高开工下，成品库存回升，开工能否出现新的转折点？
从半钢轮胎企业成品库存变化情况来看，4月下旬，半钢胎企业成品库存止跌回弹，截止5月23日，半钢胎样本企业平均库存周转天数在31.35天，环比+1.09天，同比-5.61天，半钢胎企业外贸出货受外因拖拽，部分订单交付后延，导致库存增加。
目前中国半钢胎样本企业产能利用率为80.09%，整体仍处于相对高位水平，样本企业多保持稳定排产，以满足订单需求。
数据来源：隆众资讯
据海关数据统计：2024年4月，小客车轮胎出口量为26.01万吨，环比-5.71%，同比+15.84%，1-4月小客车轮胎累计出口量100.55万吨，累计同比+16.31%，2024年4月，中国小客车轮胎出口均价为2754.94元/吨，环比跌0.45%，同比跌0.98%。
整体来看，企业高开工以满足订单需求，然销售方面，内销表现平淡，外贸受海运价格上调等因素制约，出口受阻，半钢胎企业成品库存止跌回弹，企业高开工状态能否延续？
从半钢胎企业储备情况来看，当前虽库存小幅抬升，整体仍低于去年同期水平，处于年内相对低端，数据显示，截止5月23日半钢胎企业成品库存同比-5.17天左右，当前多数企业部分常规规格仍存缺货现象。
从半钢胎样本企业5月订单情况来看，样本企业订单较上月持平的占比最大，在60%，当前多数半钢胎企业订单表现充足，叠加前期为交付订单，订单量支撑半钢胎企业开工平稳运行。
综合来看，虽海运费上涨、仓位紧张等因素对半钢胎出口量形成一定拖拽，库存呈现小幅提升状态，然半钢胎企业库存短缺整体处于低位，缺货现象尚未缓解，加之整体订单储备充足，为满足订单需求，预计短期半钢胎企业开工高位运行现状仍将持续，更多开工波动仍将持续关注轮胎出口恢复情况及原料价格波动。
