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近期，OPEC+计划从10月起逐步取消自愿减产，引发市场对未来供应增长的担忧，国际油价下跌。截至6月3日，NYMEX原油期货07合约74.22美元/桶；ICE布油期货07合约78.36美元/桶。国际油价弱势下行，在市场需求平淡和原油成本端支撑减弱利空下，国内汽柴油价格涨势乏力，华东汽柴油在五月底小幅推涨之后又进入盘整阶段，那么6月能否继续上行呢？

如图1所示，截至6月3日，华东主营汽油均价为9050元/吨，较5月初下跌142元/吨，跌幅为1.54%。国内主营柴油均价为7714元/吨，较5月初上涨66元/吨，涨幅为0.86%。“五一”假期前后，中下游补货不及预期，汽柴油价格未出现明显好转，反受原油弱势盘整和需求下滑而进入下行通道。但5月检修、减产增多，对价格存一定支撑。5月中下旬，汽柴油跌至低位后，受供需利好提振，部分业者存投机备货操作，尤其柴油投机热情，月底柴油涨势强于汽油。

一、炼厂检修集中 6月开工负荷将继续下滑

从全国炼厂检修来看，6月检修炼厂保持高位，检修产能集中，全国共计18家炼厂处于检修，供应端存继续下滑可能。预计6月中国炼厂常减压装置产能利用率在67.79%，环比跌1.43%，同比跌3.4%。

二、华东主营出货量增加 助推价格上涨

从华东主营出货情况来看，由图2、图3可以看出，5月份主营单位汽油价格相对高位，且五一假期过后汽油需求回落，整体出货未有明显增长。而5月下旬，市场对柴油后市看涨氛围浓厚，华东华南大型贸易商入市采购柴油船单，主营单位柴油车单出货亦有明显增加，中下游逢低采购，部分主营单位单日柴油销量破千吨，柴油量价齐升。

三、业者备货积极 华东汽柴油社会库存均涨

从库存来看，经过五月底主营单位造势推价，中下游对柴油后市看涨，抄底采购增加。截至5月30日，华东汽柴油社会库存分别增长1.58%和2.13%；而主营汽柴油库存分别下降2.0%和3.0%。当前下游终端需求平稳，社会库存消化进度较为缓慢，近期业者多以消库观望为主。

整体来看，OPEC+会议声明中关于10月起可能逐步取消减产的描述令市场反应激烈，也是导致近日价格大跌的主要原因。但OPEC+未来的增产计划只是草案，且还有3个月才会到来，单凭这一利空情绪难以导致油价持续大跌。预计近期国际原油期货价格或存小跌空间，不排除超跌反弹的可能。虽6月份国内供应存缩减预期，但市场需求偏弱亦是价格上涨最主要的阻力，华东地区雨季及休渔期对终端的影响仍不可忽视。当前中下游经过阶段性柴油补货后进入消化期，市场短期内难有较大成交量。而汽油价格随着价格跌至低位，部分贸易商或为暑假用油高峰期逐步建仓，预计6月汽油价格或存小涨空间，柴油价格仍以震荡上行为主。