2021-2023年动力电池企业进入快速增速阶段，同样也面临生存考验，除头部电池外稳定排名前三名，其它电池厂排名均有波动。通过企业排名来看，宁德时代、比亚迪及中创新航继续保持前三位的排名。通过数据统计，2023年动力电池产量在700Gwh附近，装机量在387.7Gwh，通过装机量来看，其中宁德时代占有率在43.10%；比亚迪占有率在27.21%；中创新航占有率在8.49%；前三名企业占比接近80%，随着未来新建项目的释放，未来占有率或将进一步提升。

2021-2023年动力电池主要行业客户规模统计表

单位：Gwh

企业名称

2021年装机量

2022年装机量

2023年

同比

宁德时代

14.58

142.02

167.1

17.66%

比亚迪

3.73

69.1

105.48

52.65%

中创新航

1.55

19.24

32.9

71.00%

国轩高科

1.42

13.33

15.91

19.35%

欣旺达

0.42

7.73

8.3

7.37%

亿纬锂能

0.33

7.18

17.26

140.39%

蜂巢新能源

0.61

6.1

8.69

42.46%

孚能科技

0.47

5.36

5.94

10.82%

LG新能源

0.89

5.2

8.34

60.38%

瑞浦兰钧

-

4.52

5.12

13.27%

捷威动力

-

2.43

0.91

-62.55%

正力新能（塔菲尔）

0.49

2.36

5.39

128.39%

多氟多

-

1.76

2.14

21.59%

力神

-

1.52

-

-

鹏辉能源

-

1.29

-

-

数据来源：隆众资讯

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正极材料的主要下游集中在动力电池、3C电池和储能领域电池上，其中动力电池主要应用在新能源汽车以及两轮电动、电动工具上，储能领域电池应用在铁塔、风能、光伏、5G基站等，3C电池包括手机、笔记本电脑以及低端充电宝等。随着新能源汽车及低端电动类需求的提升，动力电池产量增长迅速，带动正极材料中三元材料及磷酸铁锂消费量的增加；2024-2028年全国新能源汽车渗透率在逐年递增，整体渗透率在39.17%-61.73%之间。

随着新能源汽车行业快速发展，推动动力电池企业扩产跑出“加速度”。各家动力电池企业均有“大手笔”扩产计划。扩产的同时，动力电池企业加速产能释放。随着储能领域正迎来发展机遇期，多家电池企业均有布局储能电池领域的投建项目，而储能业务逐渐成为一些动力电池企业的“第二增长曲线”。