导语:6月国内主营炼厂常减压装置加工负荷预计74.98%,环比跌1.66%。受二季度检修集中影响,月开工负荷有望实现三连跌。成品油产量全线下滑,其中柴油跌幅明显,和柴油淡季需求匹配。
一、主营炼厂加工负荷有望实现三连跌
根据隆众最新数据统计,6月中国主营炼厂原油计划加工量3970万吨,环比跌5.32%,同比跌3.65%。核算常减压装置加工负荷在74.98%,环比跌1.66%,同比跌2.71%。月开工负荷有望实现三连跌。
表1国内主营炼厂加工量和负荷月度变化
单位:万吨,%
产品 | 市场 | 2024年6月E | 2024年5月 | 2023年6月 | 环比 | 同比 |
原油加工量 | 主营 | 3969.60 | 4192.48 | 4120.18 | -5.32% | -3.65% |
产能利用率 | 主营 | 74.98% | 76.63% | 77.69% | -1.66% | -2.71% |
来源:隆众资讯
来源:隆众资讯
6月涉及检修的主营炼厂共计5家,较5月减少3家,分别是镇海炼化、齐鲁石化、茂名石化、独山子石化、大连西太;检修涉及产能共计3900万吨/年,较5月检修产能减少2900万吨;共计原油损失量304.12万吨,较5月原油损失量减少57.21万吨。在营炼厂中,有超过60%炼厂负荷出现下调,叠加检修带来的加工损失,导致主营负荷可能出现三连跌。
表2 国内主营炼厂装置检修表
单位:万吨
来源:隆众资讯
分系统看,6月“两桶油”加工负荷均有不同程度下滑,中海油和中化负荷上涨。
二、 柴油收率有望刷新低 航煤收率有望刷新高
根据数据测算,预计6月主营炼厂汽油收率24.39%,环比涨0.3%;柴油收率23.31%,环比跌1.9%;航煤收率11.46%,环比涨0.17%,成品油总收率跌1.43%至59.17%。汽油收率跟随出行频率增加连续三个月上涨;柴油收率随市场需求疲软连续两个月下跌;航煤收率匹配航班恢复程度,连续两个月上涨。柴汽比时隔四个月后再次破1至0.956。本月有望创造多个历史记录:柴油收率有望突破历史最低值,航煤收率有望刷新历史最高值,柴汽比也有望刷新低。
来源:隆众资讯
三、负荷下滑 成品油产量全线走跌
表1国内主营炼厂成品油产量月度变化
单位:万吨,%
产品 | 市场 | 2024年6月E | 2024年5月 | 2023年6月 | 环比 | 同比 |
成品油产量 | 主营 | 2348.91 | 2540.86 | 2512.37 | -7.55% | -6.51% |
汽油产量 | 主营 | 968.35 | 1010.30 | 981.01 | -4.15% | -1.29% |
柴油产量 | 主营 | 925.46 | 1057.16 | 1131.80 | -12.46% | -18.23% |
煤油产量 | 主营 | 455.10 | 473.40 | 399.57 | -3.87% | 13.90% |
来源:隆众资讯
根据隆众资讯数据统计:5月汽油计划产量968.35万吨,环比跌4.15%,同比跌1.29%;柴油计划产量925.46万吨,环比跌12.46%,同比跌18.23%;煤油计划产量455.1万吨,环比跌3.87%,同比涨13.9%。炼厂加工负荷下滑,拖累成品产量全线下滑,柴油跌幅最为明显,顺应淡季市场需求。
来源:隆众资讯
主营炼能占国内总炼能的61%,在市场资源供应中占绝对主导地位。主营6月供应处于下滑趋势,将直接影响国内资源供应总量,根据隆众资讯预测,6月国内炼厂总负荷可能下滑1.46%至67.73%,汽柴煤日均产下降比例分别为2.21%、6%和0.61%。
6月,国内踏青出游、空调用油需求增加,私家车出行频率提高,汽油刚需和预期继续升温。加上暑假即将来临,汽油刚需呈现向好预期。柴油方面,6月进入传统淡季,高温限制户外作业和工程开工,休渔和南方雨季给市场也带来利空压制,华北局部地区因夏收带来短时刺激,但难改国内柴油供需双向下滑趋势。随着柴油价格跌至底部,贸易商炒作和投机更为积极和超前,带动行情出现前移。
注释:产能利用率计算公式是原油加工总量/设计加工能力,计算结果撇除自然日影响,而原油加工量会体现天数对总量的变化,故原油加工量和产能利用率有时会出现趋势背离情况。