在沙特阿美供应减量以及美国巴拿马运河持续拥堵的支撑下，6月沙特CP出台丁烷565美元/吨，环比虽有下降，但因船费成本增加，到岸贴水商谈逐步走高，折合人民币到岸成本丁烷在5082元/吨，最终到岸成本环比上涨90元/吨。
正丁烷上旬市场在进口成本出台上涨、叠加下游顺酐因意外减量引发的价格大涨提振下，市场主流成交水平多在5300-5400元/吨的高位运行，端午节前因排库虽有小幅下滑但跌后也出现了快速反弹。从近期的到船水平来看，中旬丁烷资源的到港量相对偏低，且山东省瑞来新材料20万吨的顺酐新产能频频有即将投产的消息传出，正丁烷后续能否持续维持当前的高水平运行呢？
供应层面而言，随着前期检修的烷基化装置陆续复工，截至目前全国正丁烷商品量以增至年内最高水平，中下旬除华邦烷基化有为期一周的检修外，其他烷基化单位多正常运行；胜在进口到船量并不集中，仅国产供应增量对市场暂未有明显冲击。
需求层面中下旬新启元化工的顺酐装置以及大连恒力第二条线的顺酐产能有复工计划，其他单位如烟台万华以及江宁化工等开工时间尚早，另外德州瑞来新材料20万吨的顺酐新产能已具备试生产的运行条件，计划于6月内投产运行，对市场的实际影响将在下旬体现。
下游利润层面，从今年正丁烷下游深加工的盈利情况来看，正丁烷异构以及丁烷法顺酐装置（不含蒸汽利用）多处于亏损阶段，仅在5月底6月初有短暂的盈利。目前单独的正丁烷异构装置受利润不足原因已鲜有开工，多有异丁烷脱氢装置配套开工。丁烷法顺酐的开工负荷情况也多依赖其蒸汽的利用率，若无蒸汽附加值的情况下，以当前的亏损局面并不足以支撑深加工维持正常开工。目前市场上部分产能较大的顺酐装置未开至满负荷运行的原因，也多因富余的蒸汽未有进一步的利用价值，伴随着顺酐新产能的进一步投产，顺酐的销售压力也随之跟进，也将反向副作用于原料正丁烷端口。
国际方面随着巴拿马运河拥堵情况逐渐缓解，以及中东现货资源外销增加，丁烷到岸成本已有明显回落，截至6月10日，7月份沙特CP预期丁烷547美元/吨，贴水也出现了10美元左右的下降，到岸成本降至4900元/吨。后续考虑到远东供应增加以及季节性燃烧需求淡季制约，但国际原油价格高位以及化工需求相对坚挺，中下旬的丁烷成本存下降预期但难有大幅下滑。
综合来看月内成本高位，需求潜在提升等利多因素对市场底部支撑较强，但国际外盘以及下游产品走弱的制约下，行情趋势或呈现震荡走弱的态势，6月中下旬正丁烷主流预计在5200-5300元/吨区间运行。
