一、关注点
1、原油：各大机构对需求前景的预测出现分歧，且经济数据喜忧掺杂，国际油价下跌。
2、上周期船燃混兑主料低硫渣油全国出厂加权均价4297元/吨，环比涨3元/吨，涨幅0.07%，页岩油涨177元/吨或4.09%，水上油、煤柴价格均僵持。
3、批发市场，终端航运市场处于消费淡季，船东及下游供船商家补采心态维持刚需小单为主，加之短线内国内批发商继续受结算工具影响，供应仍存在阻力，亦本周全国船用重油批发供应下降。
4、供船市场，沿海散货运价走势偏弱，船东按需小单加油，供船商家去库速度缓慢，市场整体交投氛围清淡。同时市场完税资源依旧偏紧，船燃行情多僵持，呈现涨跌两难局面。
二、价格表单
产品 | 区域 | 6月13日 | 6月6日 | 涨跌率 |
低硫渣油（沥青料） | 华北 | - | - | - |
页岩油 | 东北 | 4506 | 4329 | 4.09% |
水上油 | 华北 | 4400 | 4400 | 0.00% |
煤柴 | 华北 | 3900 | 3900 | 0.00% |
船用180cst燃料油 | 华北 | 5250 | 5230 | 0.38% |
保税船用低硫燃料油 | 华东 | 585 | 575 | 1.74% |
1、船用180cst为符合GB17411-2015的内贸船燃。 | ||||
2、保税船用低硫燃料油单位为美元/吨，其他 5个品种为人民币价格，单位：元/吨。 | ||||
3、上表中保税船用低硫燃料油为华东舟山地区供船价，水上油为送到价，其他品种人民币价格均为厂提现汇含税价。 | ||||
4、两期价格为本周之前过往两个工作周的时点价格，非周均价。 | ||||
5、涨跌率为环比变化率。 | ||||
三、数据表单
数据类型 | 6月13日 | 6月6日 | 变化率 | 本周预期 |
低硫渣油（沥青料）外放量 | 6.00 | 6.20 | -3.23% | ↘ |
低硫沥青料船燃市场采购量 | 3.50 | 3.60 | -2.78% | ↘ |
重质船燃出库量 | 7.09 | 7.64 | -7.20% | ↘ |
焦化利润 | 335.70 | 325.50 | 3.13% | ↗ |
船燃混兑理论利润 | 80.84 | 125.98 | -35.83% | ↘ |
新加坡燃料油库存 | 1916.30 | 1885.60 | 1.63% | ↗ |
1、低硫渣油（沥青料）外放量，为炼厂当周期订单量，反应供应的指标。 | ||||
2、低硫沥青料船燃市场采购量，为当周炼厂低硫资源流向船燃市场的总量，反应船燃市场需求指标。 | ||||
3、重质船燃出货量，为上一周船燃混兑商家批发出库量。 | ||||
4、船燃混兑理论利润为行业维度数据，反应主流地区的船燃混兑商家采购主要的混兑原料进行混兑并售出成品船燃的理论利润。 | ||||
5、焦化利润，为山东地方炼厂延迟焦化的理论利润检测。 | ||||
四、行情展望
本周期国际油价或存上涨空间，但现阶段船燃市场需求仍疲软，业者整体看空氛围依旧浓郁。批发商或延续刚需备货心态，较难提振本周原料价格，低硫渣油放量价格将维持上期成交水平，不排除存在下行风险，市场成交量亦环比走跌，预计在5.5-6万吨左右；由于终端航运市场处于消费淡季，船东及下游供船商家补采心态维持刚需小单为主，加之短线内国内批发商继续受结算工具影响，供应仍存在阻力，亦本周全国船用重油批发供应下降，约在6.5-7万吨左右。供船方面，沿海散货运价走势偏弱，船东按需小单加油，供船商家去库速度缓慢，市场整体交投氛围清淡。同时市场完税资源依旧偏紧，船燃行情多僵持，呈现涨跌两难局面。
五、数据日历
数据项目 | 发布日期 | 上期数据 | 本期趋势预计 |
低硫渣油（沥青料）外放量 | 周四 16:00PM | 6.00万吨 | ↘ |
低硫沥青料船燃市场采购量 | 周四 16:00PM | 3.50万吨 | ↘ |
重质船燃出库量 | 周四 16:00PM | 7.09万吨 | ↘ |
焦化利润 | 周四 16:00PM | 335.70元/吨 | ↗ |
船燃混兑理论利润 | 周四 16:00PM | 80.84元/吨 | ↘ |
新加坡燃料油库存 | 周四 17:00PM | 1916.30万桶 | ↗ |
1、↓↑视为大幅波动，突出涨跌幅超过 3%的数据维度 | |||
2、↗↘视为窄幅波动，突出涨跌幅在 0-3%以内的数据 | |||
