近期区域供需差异导致甲醇港口与内地行情上涨不一。内地企业价格涨幅明显，企业出货顺畅，多次停售，贸易商逢低适量囤货进一步刺激市场向上的动力，企业挺价延续涨势。而港口表现稍显平淡，虽周初期货延续上涨对其形成提振，但沿海市场面临进口增量、个别MTO原料外卖等利空影响。供需转弱大背景下，港口甲醇库存自5月下旬以来延续累库，市场表现心态趋于平稳，沿海行情波动不大。
在当前供强需弱，及进口增加，港口面持续累库等利空背景下，市场不跌反涨能否持续？
一、主力烯烃存好转预期
淡季影响下，下游传统市场心态谨慎，入市采购不积极，持货商报价灵活调整，而实际交投偏弱。虽传统需求行业开工全面下滑。但近期mto利润有较明显修复，新疆恒有、天津渤化、神华宁煤停车，恒通烯烃装置停车中，外采乙烯单体，重启未定，久泰重启时间未定，诚志装置近期停大开小。整体看近期MTO需求偏弱，但随着MTO利润修复，不排除烯烃开工再度回升的可能。
二、进口面施压，国内供应有开有停
进口面，海外装置回归速度加快，随着伊朗装置恢复正常，非伊装置开工提升，以及东南亚、美国等地新装置投产，预计三季度甲醇进口量将出现显著提升。同时，进口压力也表现在港口库存面，本周中国甲醇港口库存总量在88.75万吨，较上一期+数据增加9.72万吨，已连续6周表现累库，后期累库趋势仍存。
从内地供应来看，本周有新增检修装置，如宁夏宝丰、新疆广汇、山东联盟；装置产能利用率为79.69%，环比-1.36%。而下周西北能源、内蒙古新奥、陕西精益、旭峰合源及山西兰花、丰喜等装置计划近期重启，供应或呈增加态势。
据悉，此波价格上涨带动采购，货源多从上游企业转移到贸易商手中，而基于下游需求孱弱采购仍寥寥。而通过对其下游外采数据来看，除春节前后，当前企业外采量跌至年内最低水平，与去年同期相比-24.54%。而后期内地价格是否在众多利空面下逆势上涨，多集中于贸易环节转单价格及节奏性，而港口在停工烯烃未开车、进口充裕情况下，港口将延续累库表现，基差持续性趋弱也仍难免。故短时市场或延续弱势震荡节奏。但因中下旬，西北产区有供应利好传出：如中煤鄂尔多斯计划月底要检修、久泰托县计划中旬前后停车及部分装置存外采计划等，加之部分烯烃或开车需求利好，预计市场深跌幅度有限。届时仍需关注供需错配节点及下游烯烃开车情况。
