近期港口市场维持期现联动，然供需弱势压制下，内地供需矛盾进一步凸显，上游端降价出货为主，而下游用户压价采购，市场继续偏弱运行。
一、煤炭价格表现偏弱
近期煤炭维持季节性回升趋势，但由于当前港口库存仍维持偏高水平，且今年水电表现偏强，导致港口煤炭库存仍偏高，对于煤炭价格形成压力。煤炭多空因素并存，在电厂日耗未拉起前，市场将延续当前僵持局面，煤价难有大波动。
二、上中下游库存不同程度累积
近期国内甲醇上中下游库存均呈不同程度累积，其中港口社会库存连续四周增量上移，厂家库存增幅已连续两周。本周中国甲醇港口库存总量在79.03万吨，较上一期数据大幅增加10.07万吨，兴兴MTO检修仍未恢复，海外装置负荷低位回升，进口到港回升的预期下延续累库周期。内地方面，后续煤头检修不多，开工将进一步抬升，内地亦是库存回建周期。企业多维持降价吸单保持库存低位操作。 而下游库存方面，目前鲁北甲醇下游原料库存中高位状态，当前油品需求偏弱、MTBE利润一般等因素仍牵制下游整体接货积极性。部分炼厂维持刚需少采甚至于不采。
三、MTO开工跌至近5年低点
需求方面，传统下游的整体加工利润维持在同比偏低位置，传统下游在季节性淡季阶段的开工下滑颇为明显。而MTO表现更不尽人意，当前开工同比5年最低位。主要表现在：南京诚志一期、山东恒通、浙江兴兴、常州富德、中天合创、内蒙古久泰、宁夏神华宁煤、甘肃华亭及天津渤化，共计569万吨装置停车检修；其中仍有宁波富德、江苏盛虹等装置不满。本周国内甲醇制烯烃装置产能利用率65.59%，较上周下滑6.26个百分点。
四、7月或存抄底机会
就目前市场供需基本面来看，市场利多驱动不足，7月淡季压力仍存。且随着宁夏某厂外采甲醇暂停，且甲醇存有外销可能、天津渤化烯烃停车等影响进一步给予市场多头压制。叠加传统端需求整体一般、港口随主港进口到货继续补充，流通货量持续提升等多重利空下，7月市场或有降至年内低点可能。
