一、趋势定性分析
海关数据显示，2022年12月5－7号燃料油进口175.59万吨，环比增加29.02万吨或19.80%；进口均价415.63美元/吨，环比减少48.59美元/吨或-10.47%。2022年1-12月累计进口1223.25万吨，同比减少140.63万吨，跌幅10.31%。
中国5-7号燃料油进口月数据趋势(2022年12月)
2022年12月5－7号燃料油出口113.15万吨，环比减少9.49万吨或-7.74%；出口均价674.35美元/吨，环比减少25.20美元/吨或-3.60%。2022年1-12月累计出口1920.54万吨，同比减少115.75万吨，跌幅6.03%。
中国5-7号燃料油出口月数据趋势(2022年12月)
从进口来源国来看，2022年12月份中国燃料油进口来源仍然集中在俄罗斯联邦、马来西亚、阿联酋三个国家，这三个国家的进口量占总进口量的72.77%。马来西亚的份额从11月份的23.99%继续提升至35.3%。俄罗斯及新加坡的进口量均有明显走跌表现。
中国5-7号燃料油进口月数据按产销国对比(2022年12月)
贸易伙伴名称 | 数量（万吨） | 金额（万美元） | 均价（美元/吨） |
马来西亚 | 61.99 | 25223.20 | 406.86 |
阿联酋 | 47.08 | 17760.69 | 377.27 |
俄罗斯联邦 | 18.70 | 8809.04 | 471.00 |
意大利 | 17.96 | 6633.63 | 369.44 |
阿曼 | 8.55 | 5225.70 | 611.38 |
西班牙 | 9.64 | 3423.21 | 355.00 |
希腊 | 5.21 | 2779.60 | 533.17 |
新加坡 | 4.40 | 1908.01 | 433.63 |
韩国 | 2.01 | 1120.00 | 556.79 |
日本 | 0.05 | 98.01 | 2164.48 |
总计 | 175.59 | 72981.10 | 415.63 |
数据来源：中国海关
从燃料油进口方式来看，2022年12月仍以保税货物和一般贸易进口为主。与11月份26.44%的一般贸易进口份额相比,12月份其占比跌至20.86%。
本月燃料油进口量小幅增加，一般贸易进口燃料油从11月份38.76万吨水平微幅下滑跌至36.62万吨。而保税货物则从11月份的107.81万吨涨至138.97万吨，带动进口量提升。
12月燃料油市场价格继续走跌，保税船燃进口仍以高硫船燃及期货仓单货物为主，低硫燃料油套利窗口开启，少量资源进口。一般贸易进口货物则以炼厂深加工用燃料油为主。
中国5-7号燃料油进口月数据按贸易方式对比(2022年12月)
贸易方式 | 数量（万吨） | 金额（万美元） | 均价（美元/吨） |
保税监管场所进出境货物 | 138.97 | 57581.93 | 414.34 |
一般贸易 | 36.62 | 15399.17 | 420.54 |
总计 | 175.59 | 72981.10 | 415.63 |
数据来源：中国海关
二、趋势预测分析
预计1月份，中国5-7号进口量预计在130万吨左右，较12月或有小幅下滑表现。进口以国内地方炼厂的深加工需求为主，保税船燃进口量则高低硫资源均存。
预计1月份，中国5-7号出口量预计在120万吨左右，较12月或有小幅增加表现。主因1月份保税船供油市场仍以稳中或有小幅反弹表现。
三、产品趋势与价格对比
中国5-7号燃料油12月进出口量均有增加。国产低硫燃料油产量小幅增加，但仍维持在低位水平。高低硫燃料油均有进口。
中国5-7号燃料油进口月数据与价格对比
保税船供油市场受需求限制，整体加注量走跌，整体出口水平仍有下滑表现。
中国5-7号燃料油出口月数据与价格对比
数据来源：中国海关
1月份低硫燃料油价格或仍有小幅反弹表现，且低硫资源多以国产资源保供为主，预计1月份保税船供油量稳中小幅波动，进口量稳中小幅下滑，而出口量以稳中微幅增长为主。
