近期原油涨跌牵动内贸市场神经，自2月以来油价上涨势如破竹，带动船燃混兑原料价格高企，船燃批发及供船价格均大幅上行。但3月初原油价格止涨回落，上下游业者心态均受到不同程度影响，船燃市场又陷入僵持观望状态，涨跌两难。今日市场普遍关注3月4日OPEC+会议新的产出政策，原油是否减产将成为油价走势的转折点，对船燃后续走势起主导作用。
各地180cst库提批发价走势图
来源：隆众资讯
本周原油价格震荡波动，国内低硫沥青料/渣油放量价格在3250-3480元/吨小幅波动；3月2日抚矿页岩油招标成交加权均价3337元/吨，较上轮涨157元/吨；其他稀料价格高位僵持，船燃成本整体波动不大。目前内贸低硫180库提批发主流成交价涨至3300-3600元/吨或4250-4450元/吨，价格延续北低南高局面。批发供应商受高昂成本制约，低价惜售，高价又难有较大批量成交，多数商家仍在陆续交付前期订单，中下游则缓慢消化前期涨幅。
供船方面，目前内贸低硫180cst供船主流成交价在4300-4550元/吨波动。环渤海地区仍处全国价格低位，与其他地区有100-150元/吨价差，价格优势明显。
各地180cst供船价格走势图
来源：隆众资讯
进入3月，全国春节假期基本全部结束，各地节后陆续复工复产，工业用电得到恢复，北方港口煤炭市场回暖带动海运市场继续向好，节后运价大涨，部分航线运价达到甚至超过2020年同期三倍、2019年同期两倍的价格，船东运价持续报高。受此利好支撑，前期供船市场价格虽大幅报涨，船东接受度尚可。但前期运价上涨过快，目前已止涨企稳，且原油走向不定，对船东心态已产生一定影响，目前船东库存保持中低位水平，补货仍以刚需少量采购为主。且南北价差较大，多数南北航线船只选择在北方加油，南方市场成交价高量少，仍以消化前期涨幅为主。
整体看影响后续船燃走势的主要因素为原油走向和终端航运需求。业者需重点关注今日OPEC+会议结果，若原油减产力度收缩，原油或承压回落，内贸市场亦将承压前行。
