数据分析

一、样本趋势定性分析

截止2024年6月13日，国内船用180CST混兑理论利润在80.84元/吨，较上周跌45.14元/吨，跌幅35.83%，船燃混兑理论利润有所减少。

表16 船用180cst燃料油混兑理论利润

单位：元/吨

周内原油宽幅上涨提振油市心态，柴油价格有所回涨，主营炼厂低硫渣油放量推涨存在利好支撑，出货价格小幅推涨30-50元/吨；辅料方面，抚顺页岩借力原油推涨叠加下游采购需求增加，连带煤柴小料价格上行，整体批发混兑成本小幅增加。而价格方面，180cst含税资源愈发紧俏，含税价格有所推涨但裸油价格被迫压低，因此周期内船燃混兑理论利润有被压缩出现减少。

二、样本趋势预测分析

下周，内贸船燃理论混兑成本预计为4350元/吨左右，相比本周窄幅增加。预计下周原油走势或小涨，主营炼厂渣油放量或试探抬价，辅料方面，煤系小料价格延续相对高位水平，整体成本或稳中上行，成品180cst价格存推涨概率，船燃混兑理论利润预计窄幅增加。

三、产品样本趋势与价格对比

截止2024年6月13日，国内船用180CST混兑理论利润在80.84元/吨，较上周跌45.14元/吨，跌幅35.83%，船燃混兑理论利润有所减少。北方内贸船燃180cst原料成本周度4319.16元/吨，环比涨25.14元/吨，涨幅0.59%。本周期内船燃混兑成本窄幅增加，180cst含税议价有所上推，但结算工具紧张，裸油价格被迫压价，因此整体船燃混兑利润小幅减少。

样本说明：由于各混兑企业原料指标不同，必然导致计算时选取的配比存在差异，本利润模型依据隆众标准提供参考，不能一概而论；本模型内混兑原料及理论成本多为现金价格，因此隆众资讯对船燃理论利润进行了适当修正，与实际经营利润更为贴近，特此说明。

名词解释：船燃混兑利润是指船用重质燃料油批发出库价格扣除混兑原料成本所产生的利润。公式为混兑利润=产品价格-原料成本-营业税金及附加。

统计口径：隆众资讯的船燃混兑理论利润为一手统计数据，统计周期为自然周，数据发布时间每周周四17:00前。