数据分析

一、样本趋势定性分析

截止2024年6月20日，国内船用180CST混兑理论利润在41.56元/吨，较上周跌39.28元/吨，跌幅48.59%，船燃混兑理论利润继续减少。

表16 船用180cst燃料油混兑理论利润

单位：元/吨

周内原油整体上行，但焦化与船燃方向对于低硫渣油沥青接货需求有限，令主营炼厂放量价格仅窄幅推涨，混兑辅料方面页岩油受原油提振价格上涨，水上油及煤柴价格稳中小涨，测算批发商混兑理论成本压力增加，而船燃终端需求释放不足，抑制批发商180cst成品推价幅度，因此船燃混兑理论利润受到压缩，继续减少。

二、样本趋势预测分析

下周，内贸船燃理论混兑成本预计为4380元/吨左右，相比本周继续增加。预计下周原油走势或小涨，主营炼厂渣油放量稳中试探推价概率较大，辅料方面，煤系小料价格受采购需求增加提振或有窄推，整体混兑成本或小幅增加，成品180cst价格随之上行，船燃混兑理论利润预计窄幅增加。

三、产品样本趋势与价格对比

截止2024年6月20日，国内船用180CST混兑理论利润在41.56元/吨，较上周跌39.28元/吨，跌幅48.59%，船燃混兑理论利润继续减少。北方内贸船燃180cst原料成本周度4358.44元/吨，环比涨39.28元/吨，涨幅0.91%。本周期内船燃混兑成本窄幅增加，而终端需求疲软压制180cst议价上涨空间，因此整体船燃混兑利润小幅减少。

样本说明：由于各混兑企业原料指标不同，必然导致计算时选取的配比存在差异，本利润模型依据隆众标准提供参考，不能一概而论；本模型内混兑原料及理论成本多为现金价格，因此隆众资讯对船燃理论利润进行了适当修正，与实际经营利润更为贴近，特此说明。

名词解释：船燃混兑利润是指船用重质燃料油批发出库价格扣除混兑原料成本所产生的利润。公式为混兑利润=产品价格-原料成本-营业税金及附加。

统计口径：隆众资讯的船燃混兑理论利润为一手统计数据，统计周期为自然周，数据发布时间每周周四17:00前。